????每次油價上調都牽動著有車族的心，而此次93號汽油首次突破7元大關，更是讓許多平常百姓揪心不已，“一分錢掰兩半兒花”的用車“理念”在部分有車族身上逐漸顯現。前昨兩日，記者分別采訪了數十名有車或計劃購車的普通市民，從他們的講述中不難看出，這次油價上調，對于低檔車市場及擁有者的沖擊最大，不少車主甚至改變了以往的駕車方式，以緩解油價上漲造成的生活成本壓力。根據這份問卷式調查，普通市民的油價承受底線在10元左右。“現在看大家都覺得到10塊錢一升就承受不了了，可到時候誰知道又會發生什么呢？在油企面前，我們永遠是弱勢群體。”一名被采訪者語重心長地說。

????深度調查 調查一：

????目前油價是否影響到你的用車習慣？

????記者在采訪中發現，大部分車主對油價的感覺更像是 “溫水煮青蛙”，每次漲跌個幾毛錢感覺并不明顯，可是就在不知不覺中油價就破7了。而油價的上漲對大排量高檔車車主和小排量經濟型車車主影響最大，有些80后車主變身為“摳摳族”想法省油錢，而對中檔車車主影響甚微。

????家住下王埠的徐女士，年前省下房款買了一款新V3菱悅代步，現在改為開車到市區附近的公交車站然后換成公交車。“別看每天坐了一段公交車，每個月也能省下百八十元的油錢，長期算算還是挺劃算的。而在海爾路上班的黃先生，由于單位離市區較遠，每次上班開車要20分鐘，盡管就是上班下班，可是油價已經影響到了他的生活。“我家的車排量是1.8T的，去年剛買的，油價漲了以后感覺比1.6T的還真是費油，如果考慮到這個問題，當時就會考慮買個省油的。”另外，記者采訪的兩位車主，所開車輛都屬于中檔車型，表示一般不會減少用車次數，對自己的生活影響也不大。

????調查二：

????油價漲到什么程度會停用自己的車？另外，你對油價的承受上線是多少？

????油價漲到多少，市民會停用自己的車，大部分市民對油價上漲的上線又是多少呢，針對這兩個問題，記者采訪5名收入不同、汽車排量大小不一的市民。

????一說到最近上漲的油價，市民周先生連連搖頭，他表示現在漲價的東西太多，油價更是蹦著高地漲，讓他們這些剛買車的人壓力很大。“我當時買車主要是為接送我對象，她剛懷孕。”周先生解釋，剛買車的時候確實感覺到方便，不管什么時間，想去哪踩踩油門就到，但一個月下來，油錢也要600元左右。

????“以前去哪都開著車，這個習慣得改改了。”周先生說，像他住在八大湖，經常到市南家樂福去買東西，以前都是開車去，到了家樂福有時還要交停車費，油價“破7”后，他已經打算再去超市就坐26路公交車。

????抱有周先生這種想法的并非只有一人，在記者詢問的5人中，有3名市民明確表示今后在短途出行中，如果公交車方便乘坐，今后會考慮放棄開車，轉乘公交，另外一名市民陶先生則表示 “買車就是為了方便，就算到超市買東西，大包小包的也提不了。”堅持表示，只要能停下車，就一定會開車出門。

????“我家離規劃中的地鐵站很近，只要有地鐵，我肯定不開車了。”市民周先生表示，他上班地點和居住地在規劃中都有地鐵，所以地鐵建成后，不管油價到不到10元，他都將放棄駕車。

????調查三：

????你是否會擱置或放棄自己的購車計劃？

????如果沒有放棄，選購目標是否改變？ 很顯然，汽油價格進入7元時代，并未動搖大家的購車欲望。兩天來，記者在車行隨機采訪的15多名購車者中，都表示不會放棄購車計劃，但油價的高漲的確已經影響到了汽車消費的大眾心理，尤其是選購10萬元以下車型的消費者，排量已經超過了性能、安全和造型等成第一標準。

????在重慶南路威利豪車行內，大部分車型都是2.0排量以下的經濟車型。市民李先生已經是第二次來這里看車了，“上一次我就來過一次，當時看好的是和悅尊逸，1.8的排量，這次來就改計劃了，打算購買福美來，1.6的排量。”李先生說，他跟妻子的收入都很高，而且房子是父母贈送的，所以完全有能力購買10萬元以上的車型，之所以第一次選定和悅，就是看重這款車車廂寬敞，而且排量只有1.8，將來開起來更省油。

????在記者的問卷式調查中發現，絕大部分鎖定10萬元以下車型的購車者，都有著李先生一樣的顧慮，那就是“買得起開不起”。“這部分消費者基本屬于中產階層的下游水平，具有購車能力，但對油價上漲的承受力不行。”濠世起亞的市場經理告訴記者，與低檔車市場的抗壓力相比，中高檔車市場還沒有被汽油的“漲價風”吹動。

????行業探訪

????距離成品油上調價格還不足一周，汽車銷售行業還沒有切實感受到“漲價風”帶來的沖擊，但島城不少汽車經銷商已經提前有些寒意。“一兩次漲價并不會徹底改變汽車市場，但如果勢頭不變，車市早晚會深受其害。”威利豪汽車交易市場負責人彭經理說。

????新車市場： 汽車排量成選車第一標準

????在彭先生看來，這次汽油漲價帶來的最直接表現，就是購車者問的第一句，基本都成了“這個車多大的排量？”

????“不是說以前大家就不關注汽車排量，而是現在更加關注了，甚至已經成了不少人選車的首要標準。”彭經理介紹說，汽車排量一直是重要的購車標準，但一般根據購買力先確定買什么檔次的車，然后根據安全和性能選取幾款車型，再根據排量進行取舍。可從這幾天購買車的消費心理變化來看，排量已逐漸成為第一關注的問題，其關注度甚至超過了安全和性能，“不少人都是先來問排量多少，如果是2.6以上的，連問都不問了；感覺排量合適之后，再細問安全性能什么的。”彭經理表示，雖然購車者的消費心理有變化，但目前對于新車銷售并沒有造成實際影響，“如果這種購買心理被消費群體自行消化了，那今年春季的汽車銷售情況也不會發生太大變化；反之，這種心理沒被消費群體消化，那車商就要改變經銷策略，來適應這種變化。”

????二手車市： 市場反應需要一段時間

????從一個側面來說，二手車市場是反映油價后續影響的一個風向標。北方汽車交易市場的宋經理告訴記者，過了正月十五以后汽車交易量漸漸多了起來，跟往年相比沒什么太大的變化，最近油價這么高大排量的汽車交易量并沒明顯增加。他表示，這可能需要一個過程，其實還是中檔車型是交易的“重頭戲”。

????陸海交易市場的陸經理也表示，油價破7也是剛剛的事，就算有影響也要過一段時間才能看出來。同時陸經理表示，如果年內汽油繼續以這個勢頭漲價，二手車市場早晚會受到沖擊。 （撰稿攝影 記者 官華晨 景虹）