通風 射流風機安裝在頂部

　　海底隧道全長6170米，其中隧道長5550米。膠州灣海底隧道屬于公路隧道，將通行大量的機動車，汽車尾氣排放較多。為了保證洞內通風，將在通風豎井里安裝18臺軸流風機，在拱頂上安裝116臺射流風機。記者昨天在隧道內發現，部分頂部的風機已安裝到位。

　　除了風機外，隧道內部的排水也很重要，為了排除各種水患，在隧道內建設三個海水排水站，安裝海水排水

　　頭頂“海水藍”兩邊“象牙白”

　　正在進行的內部裝飾工程是什么樣子？目前，隧道內部的施工進展如何？記者昨天探訪海底隧道時發現，沿途的工人們正在給隧道“梳妝打扮”。

　　隧道口 架起了防雨棚

    在云南路主隧道口，項目部負責人介紹說，目前，海底隧道口沿線周邊環境綜合整治工程已正式啟動，市南區將斥資2300萬元對海底隧道口沿線的27處老樓院進行綜合整治，包括樓體修補、粉刷、防水處理、公共部位的門窗修繕更換、路面硬化等。除此之外，隧道口的裝修工程也正在進行。據介紹，云南路和四川路主隧道口處都要搭建防雨棚，一方面可以減少車輛行駛產生的噪音對周邊居民樓的影響，另外，還可以防止更多的雨水進入隧道。地面上還建了一排排水溝。另外，隧道內部道路兩側也建有排水溝。頂部 涂藍色防火涂料

　　昨天，記者從海底隧道青島端接線中的云南路主隧道進入海底隧道內部，抬頭一看，隧道頂部已刷滿了藍色的涂料。 “作為我國大陸第二條海底隧道，青島膠州灣海底隧道的內部裝修方面有許多創新之處。 ”據現場的工作人員介紹，國內第一條海底隧道廈門翔安海底隧道去年4月26日正式通車，這條隧道的頂部并沒有刷深藍色，而是安裝了兩排照明燈具。

　　“頂部的涂料一共有三層，噴涂的面積超過了7萬平方米。 ”市市政建設發展有限公司海底隧道項目部負責人介紹說，隧道內部噴上了藍色涂料后，就像海底世界一樣，將來人們開車進入隧道，有一種宛如進入海底的神奇感受。藍色頂部是膠州灣海底隧道最具特色的一個地方。 ”

　　兩側 裝白色搪瓷護板

　　兩側的內壁如何裝飾？記者在隧道里發現，已裝修完成的隧道段，內壁安裝上了象牙白顏色的搪瓷護板。

　　記者從云南路主隧道進入后，乘車前往黃島方向，沿途只見工人們在隧道的內壁上安裝龍骨，隨行的工作人員介紹說，將來，搪瓷護板就安裝在龍骨上面?！褒埞鞘峭ㄟ^螺絲固定在隧道內壁上的。 ”施工人員說，將來白色的搪瓷護板與藍色的隧道頂部相呼應，形成特別清新的裝修風格。護板除了具有裝飾作用外，對隧道的內壁也是一種保護。據介紹，在隧道的土建工程中，隧道內壁都經過了特殊處理，里面包括防水層和鋼筋混凝土等。

　　路面 鋪上層新型瀝青

　　隧道內部施工的另一個主要工程就是路面的鋪設。隧道路面的基層是混凝土，然后再在上面鋪設12厘米厚的瀝青。工人們先要用打磨機將混凝土面層打磨一遍，除去面層上的水泥層，然后再在混凝土面層上刷上一層乳化瀝青。在刷完乳化瀝青后，經過一段時間的保養，就可以進行瀝青攤鋪了，記者在隧道內見到了大型的攤鋪機。據介紹，隧道內的瀝青是由市政材料廠研制的一種新型瀝青。

　　據了解，接線工程主隧需要鋪設瀝青3300米，采用的是專門研制的新型溫拌阻燃瀝青。隧道內空間狹小、通風條件差，鋪設一般瀝青混合料時會排放出大量煙氣，污染環境；發生交通事故時，瀝青路面燃燒產生的煙霧難以消散，影響救援。而使用專門研制的新型溫拌阻燃瀝青能夠大幅降低鋪設時的溫度，實現隧道無煙化施工，發生交通事故時，阻燃材料能使路面不受火燒影響，減少火災損失。