資料圖：瓦良格號航空母艦的滑躍式飛行甲板。

　　近日有媒體報道，中國第一艘航空母艦“瓦良格”號改裝工程即將完工，航母的涂裝已經換成了中國海軍艦艇標準的灰色，意味著目前停泊在大連港的“瓦良格”號即將可以下水試航。據外媒推測，“瓦良格”號有可能于八一下水為建軍節獻禮。

　　除了一個殼，里面全是中國貨

　　事實上，中國從烏克蘭購入“瓦良格”號航母時，它只是一艘帶有厚重裝甲的大型船殼，既沒有引擎，也沒有電力設施或推進器。最終，中方歷盡艱辛將這個大型船殼從黑海海岸拖到了大連港，進行全面整修改裝。

　　“瓦良格”號到達大連后，少數熱情軍迷通過爬墻等手段拍攝了“瓦良格”號的許多照片，極少數軍迷甚至還設法進入停泊現場拍照。此時的“瓦良格”號只是一個銹跡斑斑的鋼鐵空殼：所有電子系統均已拆除或者破壞，完全沒有動力，連大軸都被切斷，舵被拆。

　　如今，據外媒猜測：“中國已經百分之百完成‘瓦良格’號航母的內部修復與翻新……改造翻新項目包括鍋爐、電力設施、電子系統、引擎、導航系統，以及所有艦員生活艙和工作艙等。”而據熱心網友觀察，“瓦良格”號航母的船體和甲板也進行了整修改造。

　　一名大連地方軍工廠匿名人士稱：“復原‘瓦良格’號航母是一項規模浩大的工程，事實上，其復雜程度完全無異于建造一艘嶄新的航母。”

資料圖：整修中的瓦良格號航母。

　　近防能力出色，不是單純訓練艦

　　雖然“瓦良格”號依然“猶抱琵琶半遮面”，各項數據都還沒有披露，但我們依然可以以前蘇聯的原始設計數據作為參考。

　　“瓦良格”號是一艘大型常規動力航空母艦。外形高大威武，是典型的蘇式艦艇風格。據前蘇聯設計數據透露，原有設計除艦載機外，還配有強大的反艦、防空、反潛武器。以4臺蒸汽輪機與4臺蒸汽式鍋爐為動力，4軸4槳雙舵推進。艦首使用滑躍式起飛甲板，艦艇中部設有4道飛機降落阻攔索及1道應急阻攔網。艦橋島式建筑位于飛行甲板右側，前后各有一臺甲板/機庫升降機。

　　據了解，其艦長304米、水線281米；艦寬70.5米、吃水10.5米；飛行甲板：長300米、寬70米；機庫：長152米、寬26米、高7.2米；排水量：55000噸（標準）、59000噸（滿載）；航速：30節；續航力：8000海里/18節，海上自持能力15天；艦員：2100+500（航空人員）；艦載飛機50余架：蘇-33型艦載戰斗機26架，卡-27“蝸牛”型反潛直升機20架，卡-31型預警直升機4架。

　　據路透社日前報道，中國首艘航母“瓦良格”號將主要被用于訓練飛行員和船員。不過，從最近的圖片來看，“瓦良格”號在左右兩舷各裝有2套FL-3000N和2套730近防炮，共4套FL-3000N和4套730近防炮。這些武器系統的安裝，將提供充分的近程防空火力，這將使“瓦良格”號成為世界上近防能力最強的水面戰斗艦艇之一。

　　臺灣《中國時報》援引臺軍退役將領的分析稱，大陸首艘航母裝配先進近程防空火力和相控陣雷達，作為單純訓練艦實無必要，可見有實戰考慮。

資料圖：航空母艦上的艦載飛機起飛時將使用到的關鍵部分擋流板已安裝到位。

　　網友記錄下的“瓦良格”改裝進程

　　雖然被視為我軍高度機密，但停泊在船塢的“瓦良格”號并不嚴加設防。晴朗的日子里，在大連很多高層建筑上都能看到這個龐然大物。于是，熱衷軍事的網友，記錄下了其改裝過程：

　　2002年3月3日，歷盡艱險的“瓦良格”號航母終于抵達大連；

　　2009年5月底，前蘇聯海軍航空兵徽章開始拆除，舷側的俄文艦名“瓦良格”也被鏟去；

　　2009年10月，相控陣雷達安裝基座出現在艦島上；

　　2010年5月30日，汽輪機組鍋爐點火吹管；

　　2010年9月，滑躍甲板前端和飛行甲板尾部，人員防墜網支架安裝完畢；

　　2010年10月，左舷中部和尾部的近防武器平臺，安裝艦載干擾彈火箭發射炮；

　　2010年12月24日，制冷機和動力艙蒸汽發電機組啟動運轉成功，低頻段雷達信號干擾機安裝完畢；

　　2011年2月，瓦良格號艦島一前一后安裝了兩座364雷達，艦島側面安裝了多套電子戰系統天線；

　　2011年5月11日，瓦良格號艦島后方相控陣雷達安裝完畢；

　　2011年7月3日，“88”大型輔助船現身大連，停靠在“瓦良格”邊上，網友熱情地將88號稱為中國航母“保姆艦”。

資料圖：航空母艦上的艦載飛機起飛時將使用到的關鍵部分擋流板已安裝到位。

資料圖：圖中紅色的柱子疑似艦載飛機降落時起到決定性作用的阻攔索的硬件設備也已基本到位。

資料圖：在大連進行改裝的瓦良格號航母。

資料圖：在中國大連港進行整修的瓦良格號航母。

資料圖：停放在大連進行修復的“瓦良格”號航母。

資料圖：停放在大連進行修復的“瓦良格”號航母。

資料圖：瓦良格號航母。

資料圖：瓦良格號航母。