????人民網記者 宋學春

????7月14日，青島港集團在大港公司舉行首批裝卸工人技術等級評聘。大港公司裝卸二隊副隊長皮進軍，他從青島港集團董事局主席、總裁常德傳手中接過聘書，臉上洋溢著幸福和激動：“這是裝卸一線農民工又一次命運的改變，尊嚴的提升，待遇的改革。”當天， 25位農民工被聘為首批具有不同技術等級職稱的裝卸工人。在青島港，8000多名農民工發展的路子越來越寬廣。

????提升素質，由“技能匱乏向又紅又專”轉變

????1988年，青島港迎來了第一批農民工。 20多年來，農民工隊伍發生了根本性的變化，人數，從八十年代末的幾十人擴大到現在的8000多人；歲數，新生代農民工占40%，有3200多人。不管什么時間進港的農民工，“我們都要像對待自己的兄弟姊妹一樣去關心、呵護他們。”常德傳說。

????“做事先做人”，青島港從提高農民工的政治素質入手教育農民工。“讓港口企業文化真正融入到每一名農民工的心中，成為他們共同的理想和信念。”持續開展“創建學習型組織，爭做知識型員工”活動和崗位“五學”（學政治、學業務、學技術、學文化、學實踐）活動，開展主題思想教育，引導他們樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，走好踏入社會的第一步，脫胎換骨，盡快成為新一代有理想、有道德、有文化、有紀律的產業工人。青島港西聯公司門機手張立林說：“我的變化，連我自己都不敢相信啊。通過學習，鍛煉，2009年，在這里我加入了黨組織……”目前，青島港農民工已有250多人入了黨，1671人入了團。

????如何爭做知識型員工？每年青島港都要投入大量資金，用多種多樣方式培訓農民工。

????創新“一室三書一網”培訓模式。在青島港的每個基層隊，都設立了員工學習室，購買大量科技、文化、專業書籍，設立隊內“互聯網”，使員工的培訓教育實現了集成式、網絡化。

????大規模脫產免費培訓。張立林說，2005年，他進青島港時19歲，因刻苦好學，爭做“駕”“修”兩精的門機司機，由一名初中生成長為連續兩年的“比武冠軍”和“讀書明星”。2007年轉為合同工人，當年，姐姐雖考上大學，因家里欠債，想退學。他拿出3萬元供姐姐上大學，大學畢業后，姐姐又考取了研究生。“在青島港干工作和生活有尊嚴，有地位。”他感慨萬千。

????舉辦技術工人資格考核。考試合格并取得證書者，按規定享受技能津貼和考工補貼。劉京俊，青島港的一名新生代農民工，勇奪青島市技能大賽輪胎吊司機“狀元”；物流公司的叉車司機安立強，2004年進青島港，在倉庫貨物碼垛中練就了碼垛的“一鉤準、一刀切”的絕活，去年參加全國狀元360技能挑戰賽中，金榜題名，今年被青島市評為“物流行業技術能手”榮譽稱號。他說：“我也在黃島區買了房子，無貸款。從一個農民工破格被評為技師，我要感謝青島港；我要一門心思在青島港干好。”

????“晉級”重用，由“掙錢吃飯向實現價值”轉變

????“誰能干就讓誰干。”這是青島港堅持的人人都可以成才的人才觀、用人觀。對農民工一視同仁，讓新生代的農民工成為隊長、班長，成為“品牌”，活躍在港口生產的第一線。目前，青島港農民工中已有3075人被錄用為合同制工人，有540多人擔任了班長、副班長，37人擔任了隊長、副隊長。

????徐萬年在擔任西港公司副經理之后，近期又被任命為西港公司的黨委書記，成了裝卸公司的“一把手”；物流公司的農民工倉儲中心副主任賈永旺，帶領職工們碼的貨垛就像是藝術品，被公司提拔為唯一的副隊長；大港公司裝卸五隊全部由農民工組成，創造了啤酒裝船作業1億瓶無破損的突出成績，集團命名該隊“億瓶精裝”服務品牌。副隊長陳玉禮，在來港7年的時間里，他總結提煉了“卷鋼吊帶頂欠法”、“蓬車小袋物快速卸車法”等優化作業工作法6項，并因為自己帶領的班組在灌包作業中屢創高效，被裝卸隊專門以他的名字命名為“玉禮灌包”品牌。他帶領職工共刷新打破集團紀錄5項、公司紀錄16項，隊高產紀錄30余項。32歲的張雷由一名普通的農民工成長為內燃裝卸機械司機高級工，他結合自己的作業經驗，認真總結提煉的“張雷當班安全生產六字工作法”（聽、想、細、嚴、穩、找），成為班組乃至隊里安全生產管理工作的一條重要經驗，“張雷提速”的員工品牌叫響了全公司。

????贏得尊重，由“短期務工向當家作主”轉變

????農民工一向被社會上稱為“二等公民”，企業怎樣才算是從根本上改變他們的處境？最好的對策就是：“尊重”！常德傳的話實實在在：“農民工兄弟愿意來港口工作是信任我們，我們不能辜負這份信任。我們要將心比心，很好的愛護他們，尊重他們。”

????日前開始的青島港首次裝卸工人評聘，有2500余名農民工公裝卸工人參加，7月底結束。集團公司將按照在崗裝卸工人數的1%、2%、5%的比例評聘裝卸工藝師、助理裝卸工藝師、裝卸工藝員，激發人人爭先創優、崗位成才的內生動力。聘任的裝卸工藝技術等級人員。對聘任的裝卸工藝員、助理裝卸工藝師、裝卸工藝師任期一年，并分別發放100元、200元、300元職稱津貼，每月動態考核，按月兌現。

????青島港積極推薦優秀農民工參與國家、省、市評選，先后涌現出了以全國優秀農民工、全國勞動模范徐萬年、全國十大杰出進城務工青年皮進軍和全國優秀農民工朱廣田、王召利等為代表的一大批優秀典型，并對獲得技師資格者按有關規定辦理青島市戶口。

????注重發揮國有企業的政治優勢，青島港協同各地勞動局成立駐港辦事處黨支部，對已入黨的農民工，由本地黨組織開出黨員證明信，納入集團黨組織一起管理。集團召開職代會，選拔農民工代表參加，共商大計、參與決策，農民工徐萬年、皮進軍還當選主席團成員。

????今年1月份，青島遭遇40年不遇的寒冷天氣，青島港及時出臺為裝卸一線發放“嚴寒補貼”的措施，并且一直延續到2月。此次發放補貼，農民工同樣與正式工享受一樣的待遇。這個月很多在裝卸一線的農民工拿到了5000元以上的工資。“沒有青島港就沒有我今天的家，當年連吃飯都有困難的我，沒有想到還有今天的幸福生活。”前灣集裝箱公司拖車司機鐘綿梓，1993年進港，月工資4000元以上，花40多萬元在黃島區買了房子，娶妻生子，孩子在青島上學。

????生活幸福，由打工者向新時期產業工人轉變

????成果共享，把提高收入作為對農民工勞動價值的肯定。在港口發展、效益增長的前提下，青島港堅持每年按15%的比例提高工資。2009年，面對國際金融危機的沖擊，青島港不僅為農民工保崗位，同時還保收入，出臺特殊時期激勵政策，鼓勵大干多超、多勞多得。集團生產發展逆勢上揚5.1%，全體員工工資收入同比增加4%，農民工收入同比增加高達13%。針對農民工特點，為農民工特別設立全勤激勵獎、積累貢獻獎、合同制津貼、住房補貼等，并按照國家政策使其享受帶薪休假。

????青島港的“同工同酬”大受農民工歡迎，這不僅僅是簡單的同工資問題，還有一系列的“同投入”。

????“免費健康查體、發放節日物品、生日蛋糕等，免費提供班中餐……”農民工們隨口道來。青島港投入巨資建設“星級”候工室、整修改造港區現場食堂，讓大家冬天用上暖氣，夏天用上空調，洗上熱水澡，吃上可口的飯菜；投入巨資把農民工宿舍改造成現代化公寓，并專門設立“溫馨房”，為農民工家屬探親提供方便；為堅持港口生產的農民工發放春節聚餐慰問金，由班長出面，邀請大家到酒店聚餐；修建員工文體場所，舉辦群眾性文化體育娛樂活動，豐富農民工業余文化生活；農民工結婚，不少隊長、班長都是開著私家車，帶著員工贈送的彩電、冰箱等，利用公休到老家祝賀……目前，青島港近1/10的農民工購買了住房，82%的農民工租房，117人購置了私家車，開始了名副其實的城市生活。

????“你們最大的顧慮是什么？”“社會保障問題，但在青島港不存在這方面的顧慮。”青島港堅持為農民工終生負責，對入港工作15年以上、年齡45歲以上因身體原因不能勝任一線崗位的，經本人申請可照顧轉崗到適應崗位。這一條和正式職工享受的是完全同等待遇；落實各級組織通力合作，解決農民工子女入學難問題；二、三線崗位需補充人員，優先安排在崗優秀農民工家屬，解決農民工夫婦兩地分居問題；為全體農民工繳納基本養老、醫療、工傷、生育、失業五項社會保險等。據悉，2009年青島港共計繳納社會保險費用4411萬元，解決了農民工老有所養，病有所醫等問題。

????新生代農民工感覺在青島港工作“有前途”。前港公司門機隊車長麻榮明，在設備管理創新中自造吸水拖把，保養設備既省時省力，又節能減排，在落實 “車為單元”標準化管理中，自己花錢制作了“車組人員保養區域責任分工”標牌安置在機房內，一目了然，便于維修保養；供電公司女農民工張兵兵，每天走遍17號變電所3公里范圍內的37個箱變，冒著酷暑天天巡檢，以“不讓設備遭罪”的樸素信念當好設備的“親娘”。她還提出了“調節35kV側主變分接開關”的建議，自己動手維修，徹底解決了個別用戶屋內照明與現場燈塔不亮的問題，節省了大量維修材料費用，同時還練就了“設備一口清”、“‘兩票’”執行無差錯”的絕活；輪駁公司的水手高建偉，看到平時船舶每天沖甲板一次要２個小時、近兩噸水，他琢磨出一個既快又省力的好方法，先用水把甲板浸濕，然后再沖刷，這樣沖一次僅５０分鐘，節水近１噸。“是青島港幫我找到了自我、找到了幸福、找到了親情、找到了能讓農民工干事創業的一片熱土。” 楊軍田回顧自己的經歷后深情地說。

????在青島港，農民工已成為青島港的主力軍、產業工人和“新市民”，享受著與城市職工同等的福利待遇。

????（人民網青島7月31日電）