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　　本報訊 “我們將從今年10月1日起，全面生產國四標準的汽油，供應島城加油站。”昨日，中石化青島石油有限責任公司技術質量部主任王繼良告訴記者。

　　“由于出廠、批發、零售需要經歷倉儲、物流等環節，高標準油品替代低標準油品需要一個周期，我們計劃在年底前全部完成替代工作。也就是說， 最晚年底前，島城車主均可在中石化加油站加到國四標準的汽油。”王繼良說，該公司年汽油產量約為70萬噸，其中，八成供應島城。

　　據介紹，為滿足市場對高品質汽油的需求，該公司在生產工藝上進行了改造升級。“環境空氣質量標準的提高，對汽油中所含的硫等影響空氣質量的雜質提出了更高的要求。比如，現行的汽油國三標準對硫含量的要求是每千克含硫量小于150毫克，而國四標準對硫含量的要求是每千克含硫量小于50毫克。也就是說，汽油從國三升級到國四，光硫化物的排放量就將減少三分之二，同時也將大大降低PM2.5等顆粒物的排放。”王繼良說，硫含量的降低不僅會降低硫化物的排放，降低汽車對環境的影響，低含硫量的汽油還對汽車發動機好處多多，“燃油效率將得到提升，可減少發動機積碳的發生，降低酸性硫化物對發動機的腐蝕，提高發動機壽命”。

　　油品質量的提升將加大汽油煉化成本。“光脫硫一項，每噸汽油就將增加約 300元的綜合成本，這將進一步加大煉化企業的成本。”王繼良說，如果依舊按照現行的定價機制，企業虧損將進一步加劇。

　　近日，國務院常務會議明確，加快油品質量升級，決定在已發布第四階段車用汽油標準（硫含量不大于50ppm）的基礎上，由國家質檢總局、國家標準委盡快發布第四階段車用柴油標準（硫含量不大于50ppm），過渡期至2014年年底；2013年6月底前發布第五階段車用柴油標準 （硫含量不大于10ppm），2013年年底前發布第五階段車用汽油標準（硫含量不大于10ppm），過渡期均至2017年年底。

　　（本報記者 沈俊霖）