????昨日，青島港董家口港區礦石接卸碼頭工程正式通過國家驗收。據介紹，這是目前世界上最大的礦石接卸碼頭，也是我國建成的第一個30萬噸級（結構兼顧40萬噸）礦石接卸碼頭，創出了五項世界之最：世界最大的碼頭、最深的碼頭、最先進的環保系統、最先進的信息化操作系統、最大的岸橋。青島港董家口港區礦石接卸碼頭工程一舉確定了青島港全球國際礦石中轉港的地位，凸顯了青島港在藍色經濟區建設中的排頭兵作用，為打造一個8億噸青島港、向世界一流強港邁進揭開了嶄新一頁。

????一年建成“最大”碼頭

????據介紹，青島港董家口港區三面環海，建港岸線長，水深條件好，航道開挖量小，距離國際主航道近，非常適合建設大型碼頭，是國內為數不多的未開發優質天然深水良港，具有極大發展潛力。青島港集團礦石碼頭工程是董家口港區最早開工建設的重大建設項目之一，建設1個30萬噸級（結構兼顧40萬噸）鐵礦石接卸碼頭，碼頭長510米，水深-25.0米，設計年通過能力近期為1600萬噸；1個20萬噸級鐵礦石碼頭，碼頭長372米，水深-19.20米，設計年通過能力1300萬噸，并配套建設相應工程。

????為早日建成董家口礦石碼頭工程，建設者夙興夜寐，付出了無限辛勞和汗水。2010年12月26日，青島港僅用363天就建成了常規需要四到五年、世界最大的30萬噸級（結構兼顧40萬噸）礦石碼頭，2011年6月29日又僅用178天建成20萬噸級礦石轉水碼頭，創造了一個又一個建港史上的奇跡。

????“一樞紐兩中心”

????董家口港區的開發建設得到了國家的高度重視和大力支持。2009年3月1日，交通運輸部、山東省聯合批準了 《董家口港區總體規劃》，確立了董家口港區“一樞紐兩中心”（國家樞紐港、國家重要的能源儲運中心和大宗干散貨集散中心）的功能定位。2011年，山東半島藍色經濟區上升為國家戰略，更加凸顯董家口港區建設的重要性。在建設山東半島藍色經濟區戰略下，2012年青島市提出加快西海岸經濟新區開發建設，以董家口港區、保稅港區為依托，整合西海岸港口、園區、產業和政策等優勢，吸引高端生產要素，構筑創新開放的現代化國際新城區。加快整合西海岸港口，加快建設區域性國際航運中心。2012年青島市兩會上提出，要支持青島港轉型發展，做大做強，推動青島港向世界第一大港邁進。2012年4月26日，青島市委、市政府正式授權把董家口72平方公里港區和50平方公里物流園區交給青島港集團開發建設，此舉更從戰略、政策、措施上加快了董家口港區的開發建設。

????將成為國際中轉港

????30萬噸級鐵礦石接卸碼頭，作為我國建成的第一個30萬噸級（結構兼顧40萬噸）礦石接卸碼頭，也是目前世界最大的礦石接卸碼頭，它的建成驗收具有重大意義。

????首先，該碼頭將改變國際礦石運輸的格局，確定了青島港在全球中國際礦石中轉港的地位。世界上最大的礦石船可直靠青島港，并以此為中轉向周邊國家進行分撥，進一步提升了中國港口形象。青島港將該碼頭為龍頭，在董家口港區打造國家大宗散貨集散中心。

????其次，該碼頭是建設山東半島藍色經濟區和青島市 “率先科學發展、實現藍色跨越，加快建設宜居幸福的現代化國際城市”的重大舉措。董家口港區將成為青島港優化港口布局和實現可持續發展的重要依托，是山東省、青島市及腹地經濟和臨港產業發展的重要支撐。再次，該碼頭將優化青島港產業布局，實現從第三代港口向第四代港口的轉型升級。碼頭建成驗收之后，極大緩解了青島港礦石接卸能力不足的矛盾，為轉型升級生產布局的全面調整創造了條件。（記者 王建亮 通訊員 閆軍）