GPS安裝成本不到半年收回

　　且看這筆賬如何錢出錢入

　　羊城晚報：那（省錢）有沒有具體的數據？

　　蘇志佳：目前從試點情況看，還是比較好的，節省經費約1/4。現在廣州市每臺公務車每年的費用大概是2.5萬元到3.5萬元，這樣一算，一臺車一年可節省7000元左右。這還沒有計算，非公使用要給錢的部分。黃埔區大概300多臺公務車，每臺裝這個GPS系統要3000元左右。

　　羊城晚報：包括管理費用？

　　蘇志佳：對。其實，一臺車每月管理費才50元。包括后臺管理費什么的，3000元是一次性投入的費用。這樣的安裝成本，不到半年就能收回來。而且，裝這個系統，是在財政局從原有的每年2.5萬元到3.5萬元的預算費用扣除的，不是另外撥款拿一筆錢來裝。

　　羊城晚報：預算里面的。

　　蘇志佳：我說的都是留有余地的，他們一臺車按照試點價值測算，節省7500元，我就說7000元，說裝GPS要2500元到3000元，我就說3000元。什么事情都不要一開始估計過高，什么事都要留有余地嘛（笑）。包括剛才的數字，廣州市這次要裝GPS的機關，包括參公管理的機關單位，大概1萬臺左右。這個數就比較準確了。

　　接下來就是要招投標了，黃埔區的軟硬件設施都進行了招投標，完全是政府采購。那么，社會上、媒體又說，可能又出現一條產業鏈啦，采購啦之類的。其實，我們從一開始就立足于廉潔工程，按照這個招投標法，設備的采購、系統的研發等等都應該重新招投標。這樣就比較穩妥。所以，現在費用方面就可以算了，一萬臺，3000元一臺，費用就是3000萬元。

　　羊城晚報：終端設備貴不貴呢？

　　蘇志佳：終端不貴，終端就是GPS。我們估計，后臺加培訓，不會超過200萬元。現在后臺的設備有一部分主要是用我們原有的設備，不需要另購設備。

　　羊城晚報：人力呢？區里面的監控人呢？

　　蘇志佳：監控后臺就在紀委，現在的系統不需要很多人。

　　為什么要研發？里面就有可以自動統計的系統。比如，在周六周日，如果公務車發動了，馬上會發警告，說公車私用了，說明你馬上要辦手續。當然，廣州市的公務員經常要加班加點，周六周日你可以用，但是要經過批準，公務沒問題，私用要在批準后付錢。只要你是私用，系統自動生成用車走了多少公里，按公里收費，系統在黃埔區應用已經比較成熟了，所以科技管理，也代替了很多人手。

　　公車管理能否借助“隨手拍”？

　　市紀委從來不排拒民間監督！

　　羊城晚報：蘇書記，我們換個思路探討，假如不裝GPS，能不能有其他更好的方式？比如說，現在全民都用手機，如果放開讓老百姓監督，看到有標識的公務車在不該去的地方，手機拍了放上微博什么的，這種監督思路行不行呢？

　　蘇志佳：有建議說，讓公務車噴上標識。（上世紀）90年代初時，有過這種先例。后來為什么不能做呢？派生出另一個問題，公務車好像就是特權的意思，為什么不能與老百姓一樣？交警有時候執法，一看就會說，哎呀，他們是公務的，所以又特別提供一些方便。那時候，有些公務車在車頭寫著公務用車的，后來上面發通知說，全部取消，寫著公務用車就派生出一個特殊階層。都是汽車，為什么你要標公務用車。

　　羊城晚報：公車去了不該去的地方，大家拍了，這車主、公務員就必須解釋。發動大家去監督。它跟違章不一樣，違章是警察執法，而這個是公眾監督。

　　蘇志佳：這是有一定積極因素在里面的，這種民間監督，我們始終都在運用，我們從來不排拒民間監督。目前做的這個系統，主要是內部的。