想要隱私就不要公車私用

　　懲戒加重是未來監管方向

　　羊城晚報：公用是原則，私用是例外，例外也納入監控的范圍，不是沒有隱私了？

　　蘇志佳：沒有隱私？每個人都有隱私，你有隱私，不要用公車。但是我說，作為公務員，什么事情可以做，什么事情不可以做，組織上有規定，隱私不能超出這個范圍，違紀違法的肯定不能做。有些地方是老百姓能去的，公務員不一定能去，隱私必須排除這個才能成立。

　　通過規范和收費，讓我們公務員進一步確立公車公用的觀念，確立廉潔從政的概念，這個才是最主要的。

　　羊城晚報：中國的觀念跟西方觀念不一樣，西方的觀念是假設人性不是本善的，是自私的，是惡的，必須要有很多的制度來嚴密監控，在這個嚴密監控下不敢去做這個事情，自覺是不可靠的。

　　蘇志佳：對，自覺是不可靠的，都有個規范行為約束才行，所以我們花了很多時間來研發這個系統監督。

　　羊城晚報：如果懲罰太輕，往往起不到威懾作用。在公車懲戒方面，我覺得懲戒的級別要提高，我知道某國前總理，搭公機去看自己女兒被別人發現了，差點下臺了，這種威懾才會有作用。

　　蘇志佳：慢慢向理想過渡，大家有這個共識。目前我們的認識水平不一定很準確，至少這三個方面是個進步。有了進步，看好了看準了我們就開始推。我跟他們說，在公務員隊伍里面首先要教育大家，讓大家接受這個系統，沒有這個機器是不行的，為什么說要有好的環境，好的公務員環境，大家要接受認同，除了領導干部認識外，還要灌輸宣傳，讓他們也明白這不但是監督而且是保護。有的公務員說，“我本來很正的，但大家老是非議我。”那現在有個保護，到底是好還是不好，老百姓知道，組織上也知道。公車私用給錢，公用保證你公用，這條我們是要立足的。

　　違規公車私用將如實公布

　　沒有好的效果一切都是零

　　羊城晚報：GPS畢竟是機器，機器沒有思想，會不會有一整套具體設立懲罰的措施？

　　蘇志佳：凡是發現在機器“做手腳”的，人為地干擾GPS運作的，都要嚴加懲處。制度當中把這個規定下來，你開這個車的事后必須保證GPS功能是正常的。如果是GPS不正常，作為制度當中懲罰的一條。單位不加強管理老是出漏洞也會做責任追究，分管的領導也要被追責。

　　羊城晚報：那以后會不會將違反規定之事公開公布？

　　蘇志佳：有！有！這個我覺得要循序漸進，肯定越公開越好，越透明越好。我們覺得，首先是從領導班子開始，這也是探索。有序比較好操作。這個公開，我們紀委是肯定知道的，而且我們發現違紀，肯定要反映到單位里，反映到班子成員間，上級單位都知道運作情況如何。比如，將中層干部在整個單位里面公布，今年用了多少汽油？走了多少里程？軌跡怎么樣？大家一清二楚。明明周六周日你沒有公務，你跑到從化泡溫泉一看就知道怎么一回事。

　　羊城晚報：比如我是財政局長，自己是最高長官，誰批準？

　　蘇志佳：主管領導，一把手。現在測算，市管干部人比較多，但真正納入我們黨政機關的就不到1000人。現在監控機構就設在黨風廉政建設室，目前不用增加編制。剛才我說了，剛推進的時候首先要教育好，公務員如果沒有這個自覺性比較糟糕，同時我覺得這個系統正在探索，一開始不可能十全十美。

　　羊城晚報：試點有黃埔區、市財政局和城管局，這三個試點目前顯示的效果都比較成功？

　　蘇志佳：大家都說好。比如公車私用，做得比較好。舉個例子，財政局局長，周六周日把車放在車庫里，不動的了。接下來，我們會展示三個試點單位的系統運作，好就是好，不好就是不好，實事求是。春節時，我問黃埔區公車私用的情況，他們說大為好轉，以往公車都被用來走親戚，今年春節300多臺公務車除了個別通過批準用作探親外，大都放在車庫里。現在都是設想設計，也不能估計過高，最終還是要看最后結果才行。

　　沒有好的效果一切都是零。(文/羊城晚報記者 孫朝方 郭堯 吳彤 何裕華 圖/劉琳)