工人在剝離鮑魚。

將已裝箱的鮑魚裝入保鮮車。　　

    福建

　　五億粒鮑魚踏上返青路

　　4月30日中午，坐在從福建霞浦開往青島的保鮮車上，蘇經理緩緩舒了一口氣。4天前，他從青島來到福建省寧德市霞浦縣，準備接回去年10月份養在此地的150萬粒鮑魚。他告訴記者，經過這半年的生長，當時約長兩厘米的鮑魚苗已普遍長到了4厘米

　　全國“鮑魚王”霞浦齊聚首

　　進入4月中旬，從福建省霞浦縣通往西安村各沿海鄉鎮碼頭的崎嶇山道，一天比一天熱鬧起來，至4月底，達到高峰。

　　“我拉了好幾撥山東人了。”皮卡車司機林國由用夾雜著地方口音的普通話告訴記者。此時，他在僅為3米寬的山路上以不低于60公里/小時的車速行駛著，即使車內的乘客被一個接一個的急轉彎晃得東倒西歪，他也不肯把腳放到剎車踏板上。他告訴記者，這些天正是生意好的時候，他需要多拉快跑。

　　到達西安村碼頭后，記者看到，碼頭上停滿了既能載人又能拉貨的皮卡和大型保鮮車。從碼頭望過去，遠處海面上被覆蓋了一層望不到邊的白色球狀體，而近處，有連成片的密集漁排和小房子。當地人說，這都是鮑魚養殖場，共有上百個養殖場，除了一部分是當地人承包外，絕大多數都屬于外地人，其中山東人是最多的。有來自榮成的，有來自威海的，有來自煙臺海陽的，更多是來自青島的膠南、即墨、嶗山等地的養殖戶。

　　“在霞浦，像西安村這樣的集中養殖區還有幾十個，僅是山東的養殖戶就有幾百個，其中約有一半的專門養鮑魚。”蘇經理說，他在霞浦養了十幾年的鮑魚，現在是青島金海富源海洋實業有限公司在福建鮑魚養殖場的負責人。

　　在密集的漁排上，隨處可見扎堆的人群，這些都是承包養殖場的鮑魚養殖戶。在當地人眼中，他們都是“鮑魚王”，每個人手里都握著幾十萬粒、幾百萬粒的鮑魚。每年的4月下旬至5月初，大小老板們都會趕到霞浦，通過遷徙鮑魚的方式開一年一度的“鮑魚大會”。

　　南方過一冬可“早熟”一年

　　蘇經理說，之所以選擇在此時扎堆離開福建，是因為到了4月下旬福建當地海域水溫會不斷升高，溫度太高了鮑魚就會停止生長，而此時北方海域的溫度則達到了鮑魚最適宜生長的15℃上下，所以鮑魚就要搬到北方。值得一提的是，前些年鮑魚是從北方往南方“搬家”，現在已經變成了由南方往北方搬。“我們是去年秋季把鮑魚苗送到霞浦來養的，像我們這樣帶青島苗來的不多，大多數養殖戶都是到這里買苗，然后運回青島去養。”他說，因為沒有育苗場，很多養殖戶對自己所養苗種的根源并不清楚。

　　在自家漁排上，蘇經理撈起來一個吊籠，小心打來籠子，拎出了里面的幾個鮑魚：“長得挺好。”他說，如果完全在北方地區生長，鮑魚從育苗到長成成品，正常的養殖周期是3年，而通過“北鮑南養”，使原本在北方要“冬眠”的鮑魚在南方繼續生長。此外，南方地區育苗要比北方地區早，他們是在當年秋季育苗，而北方要等到第二年的春季才能育苗，育苗時間又比北方提前了半年左右，這樣算下來，南方鮑魚的生長周期大大縮短，在北方原本需要3年長成的鮑魚就變成了兩年長成。

　　“長得快就縮短了養殖周期，可以提前上市；多上市，價格也高。”蘇經理說，這是南方養的鮑魚相比北方養的鮑魚的優勢。這一優勢，也正是近幾年南方鮑魚能夠大量進入青島市場的原因所在。

　　南方鮑北上首站是青島

　　4月29日，在西安村漁排，記者看到，密集的漁排上每個養殖場都在忙活著打撈、剝離鮑魚。“一名女工分揀一天鮑魚工錢是100元，周邊村子里的婦女差不多快被雇完了。”一名來自山東的養殖戶說，保鮮車也都要提前預訂，訂晚了可能就訂不上了。

　　4月30日 6時，這是蘇經理所在的鮑魚養殖場裝苗回青的日子。一早，記者隨同他趕到西安碼頭時，還有兩輛車同時在裝船，一打聽，都是往青島運送鮑魚，只不過，另外兩輛車都是運到膠南。蘇經理說，多的時候，西安碼頭一天要裝幾十車鮑魚，這些鮑魚的目的地多是山東，除了少量運往蓬萊、海陽外，清一色是發往青島。“霞浦和青島是鮑魚遷徙的南北兩端，運往北方的鮑魚也多是通過青島中轉。”

　　“以前在青島養鮑魚，到了冬季必須使用鍋爐升溫，確保鮑魚不會被凍死，這也是一筆不小的開支。”蘇經理說，“北鮑南養”的養殖模式顛覆了傳統意義上的北方鮑魚養殖方式，而南方采用的吊籠養殖，不同于北方的圍堰養殖、底播養殖和“大棚”養殖，具有養殖周期短、養殖產量高的特點。但由于受制于海域環境、水溫、海域面積等條件，這種養殖方式在山東乃至整個北方無法開展，這也就造成了霞浦在短短十幾年內成為全國最大的鮑魚養殖區。統計顯示，至2010年，全國鮑魚產量約在5萬噸上下，占到了全世界總產量的80%，這里面超過四分之三的產量是福建貢獻的。

　　“以青島南山水產品市場為例，80%的鮑魚是南方運過來的，10% 是榮成等地養殖的，剩下的10% 才是本地鮑魚。”蘇經理說。